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Ingenieria de aeropuertos | Universitat Politècnica de València UPV

Name: Ingenieria de aeropuertos | Universitat Politècnica de València UPV
Genre: Autre
Released: 2017-05-20
Rating: 0

Autre

poliMedia UPV

Année

2017

Durée

31m

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DMON 👑Nov 3, 2025

Título: Ingeniería Aeroportuaria. Comentario sobre el ejemplo del manual de diseño de aeródromos pistas Autor/a: Despujol Zabala Ignacio Universitat Politècnica de València UPV: Más vídeos en: /valenciaupv Accede a nuestros MOOC: #MOOC #UPV #IngenieríaAeroportuaria

Cherie MundowNov 3, 2025

Título: Otros dispositivos y obras de desagüe Descripción automática: En este video se explican los dispositivos de drenaje utilizados en aeropuertos y otras infraestructuras, como sumideros y obras transversales de desagüe. Se describe el funcionamiento de los sumideros, que recogen agua mediante rejas y la conducen a través de tuberías, y cómo los imbornales se aplican específicamente en el caso de puentes. Además, se mencionan los diferentes tipos de sumideros urbanos y su combinación para una mejor evacuación del agua. Se aborda la forma de calcular la capacidad de recolección de agua de los sumideros, teniendo en cuenta aspectos como la inclinación de la rasante y cómo esto afecta la capacidad de desagüe. Se discuten las obras de drenaje transversal, su diseño en relación a dimensiones, pendientes y posición, y se proporciona un breve repaso a las fórmulas empleadas para calcular secciones de desagüe, como la fórmula de Talbot y la de Manning-Strickler. Finalmente, se examina cómo

MirindaNov 3, 2025

Título: Dispositivos de desagüe Descripción automática: En este video se explica cómo calcular dispositivos de desagüe superficial, con énfasis en los dispositivos longitudinales, que son paralelos al eje de carreteras o pistas de aeropuerto y se diseñan para recoger y canalizar el agua hacia áreas alejadas, como barrancos o zonas exteriores. También se menciona brevemente la existencia de desagües transversales, pero se centra en los longitudinales que son más relevantes para la aplicación propuesta. Para el dimensionamiento de estos canales de drenaje, se tienen en cuenta factores como la altura máxima del agua y la velocidad del flujo. Es importante que la velocidad del agua esté dentro de una gama específica (entre 1 y 4,5 metros por segundo) para evitar la sedimentación y la erosión. Se hace referencia a distintos materiales de revestimiento de canales y cómo estos influyen en la velocidad del agua, con rangos ajustados según si el canal está hecho de hormigón o de materiales más

TACHA🔱🇳🇬🇬🇭Nov 3, 2025

Título: Cálculo del caudal Descripción automática: En este video, se explica cómo calcular el caudal de referencia para determinar la cantidad de agua en un área específica, empleando el método racional o método de Témez modificado. Se introducen diversos factores que conforman la fórmula del caudal, incluyendo el coeficiente de uniformidad temporal (K), el coeficiente de escorrentía (C), la intensidad de la tormenta de diseño (I) y la superficie de la cuenca (A). El presentador discute cómo obtener datos de precipitación máxima diaria, que varían dependiendo de la localización y del período de retorno, y cómo convertirlos en una intensidad media diaria dividiendo por las horas del día. Posteriormente, se refiere al factor de torrencialidad para ajustar la intensidad de la precipitación según la localización geográfica específica en España, utilizando tablas normativas y curvas. También se describe cómo identificar y calcular otros parámetros críticos como el umbral de escorrentía (Pe

•°Random.Weeb°•√Nov 3, 2025

Título: Introducción al drenaje Descripción automática: En este video se aborda la importancia del drenaje en proyectos aeroportuarios, explicando la necesidad de gestionar adecuadamente la evacuación de aguas para evitar la acumulación en pistas y la infiltración en la base de la infraestructura, lo que puede ser perjudicial tanto para la seguridad del despegue y aterrizaje de aviones como para la estabilidad estructural del aeropuerto. Se distinguen dos problemas principales: la acumulación de agua en la superficie, que reduce el coeficiente de rozamiento y es peligroso para las operaciones aéreas; y la infiltración en la base, que reduce la capacidad portante de la estructura. Se aclara que el enfoque del video será el drenaje superficial, el cual se consigue mediante la inclinación adecuada de las pistas para evacuar el agua y dispositivos que redirigen el flujo fuera del aeropuerto. Se menciona la importancia de calcular correctamente el caudal de agua a evacuar y seleccionar el d

Ingenieria de aeropuertos | Universitat Politècnica de València UPV

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